众所周知作用在桥梁上的汽车荷载具有一定的随机性和变化性,特别是在我国经济发展的大浪潮下,车流量急剧增长,交通量大增。公路上的交通量状况也生了较大的变化,比如车型比例、车重、交通流特征等,加之有些桥梁建造的年代比较早,设计汽车荷载使用的是旧规范,这样的话有些桥梁可能会出现设计汽车荷载小于运营期间实际荷载的状况,这会对桥梁正常运营产生一定的威胁,因此对桥梁在运营期间车辆荷载状况的研究很有必要。为了能够完整的评估桥梁结构在运营期间的状态,交通量的调查是必不可少的。本文以湘潭市莲城大桥为工程背景,分别对莲城大桥进行了随机车流量调查和多次车流量高峰期无人机航拍,并对莲城大桥车流量状况进行了详细的调查与分析,具体工作和研究如下:(1)车流量调查此次桥梁车辆荷载调查包括车型、车重、车速、车间距等方面的内容,为了得到这些参数采用了不同的调查方法。(2)车流量数据分析及拟合根据得到的数据分布特点,选用不同的分布类型函数去拟合,并得到拟合函数的各项参数,用K-S检验方法来检验是符合这种分布。(3)荷载频值谱的推导和车队荷载模型的拟定根据莲城大桥车流量统计的结果得到了各车型所占的比例,结合统计到的各车型车辆的参数,依据等效疲劳损伤原理推导出基于莲城大桥的车辆荷载频值谱。将统计到的车间距取对数后进行分析,得到一般运行状态下的车间距,进而拟定出莲城大桥上一般运营状态下的车队荷载模式。(4)实际车队荷载和设计荷载效应的比较用Midas Civil软件对莲城大桥进行建模分析,通过建立有限元模型分别计算桥梁在设计荷载——城A下和拟定的车队荷载模型下的荷载效应,来反映桥梁在正常运营状态下的实际受力状况。