航空液压导管在飞机飞行过程中会遇到高温、高寒、高压以及压力的频繁变化,时常伴有振动、冲击等外部环境,因此,导管接头部位经常出现疲劳损伤而导致渗漏甚至是破坏,所以航空导管接头可靠性非常重要。本文针对无扩口导管成形连接的特点,采用有限元模拟与成形连接工艺试验相结合的方法对无扩口导管成形连接工艺参数进行了优化。通过有限元数值模拟确定了无扩口导管拉胀成形工艺的影响因素主要有三个方面:成形胶套尺寸、胀形压力、导管与管套的间隙。分析有限元模拟结果得到:DN8无扩口导管在胶套厚度为1.4mm时,长度应该在23~23.8mm之间,厚度为1.5mm时,长度应该在21~21.8mm之间,胀形压力为160~200Mpa;DN10无扩口导管在胶套厚度为1.8mm时,长度应该在22~23.8mm之间;厚度为1.9mm时,长度应该在20~22mm之间,胀形压力为180~220Mpa。而在0.1mm间隙配合时,胀形压力应提高20Mpa成形结果才可满足航标要求。根据优化后的工艺参数进行无扩口导管挤压成形连接,通过分析成形后的厚度分布情况与模拟结果可以发现有限元模拟结果与生产的导管接头厚度分布情况基本一致,最大误差不超过8%;而且成形的导管通过了航标规定的航空导管耐久性试验,更加验证了本文建模的合理性和仿真结果的准确性。