港口物流业作为港口经济的核心支撑,在促进港区联动、区域经济增长中发挥着重要作用。在我国加快构建新发展格局的背景下,沿海港口作为国际国内两种资源的交汇节点,发挥沿海港口物流业对我国经济增长的促进效应显得尤为重要。然而,受全球新冠疫情反复和国际局势不稳定等因素的影响,我国沿海港口物流业发展受到严重冲击,造成港口产能过剩,大量港口资源被浪费,不利于我国经济可持续增长。因此,有必要从空间溢出效应的视角,探讨如何发展沿海港口物流业,使其更好地服务于区域经济协调发展。首先,通过理论分析,本文梳理了港口物流业对区域经济增长的影响机理,并重点对其空间溢出效应进行了阐释。其次,基于《全国沿海港口布局规划》的布局和范围划分,本文选取2005-2019年我国48个具有沿海、少量沿江规模以上港口的城市面板数据作为研究样本,分析沿海港口物流业发展现状并利用熵权法对沿海港口物流业发展水平进行测度。再次,建立空间杜宾模型,对沿海港口物流业影响经济增长的直接效应和空间溢出效应进行实证分析,并且为了进一步探讨不同沿海地区空间溢出效应的差异,本文还将样本城市分为五个沿海地区进行异质性分析。最后,研究发现:第一,沿海港口物流业发展水平不断提高,但不同地区和城市之间存在异质性。第二,沿海港口物流业具有显著的空间溢出效应,能够促进当地和周边城市的经济增长,并且对周边城市经济增长的间接带动作用比对所在城市经济增长的直接带动作用更大。第三,五个沿海地区城市经济增长均受到所在城市沿海港口物流业的直接效应影响和周边城市沿海港口物流业的正向溢出效应影响,并且不同沿海地区之间空间溢出效应大小存在异质性,其中长三角地区空间溢出效应最大。基于以上研究,本文提出以下四点政策建议:一是根据不同沿海地区差异制定发展政策;二是提高港口间物流业协调发展水平;三是建立港口物流业规划布局和资源整合机制;四是构建沿海港口全方位集疏运系统。