货车空重车自动调整装置,是铁路货车制动系统的重要部件。随着我国铁路货车向重载、高速及多样化方向的发展,制动技术也在不断地更新换代。新技术的推广及应用,对提高制动波速、减小列车的纵向冲动及延长车辆检修周期、提高使用寿命、保证铁路运输的安全等方面起到了重要作用。货车制造工艺的提高和新材料的运用,使现代铁路货车的载重吨位不断提高,车辆的空重比愈来愈大。我国现有铁路货车空重车调整装置普遍采用人工手动调整,不仅浪费了大量的人力、增加列检时间,而且容易出现漏调和误调空重车转换手柄,而造成重车制动力不足或空车制动力过大。解决这个问题的最佳途径就是安装空重车自动调整装置,而目前在新造车上安装的KZW—4G型空重车自动调整装置(北京机车车辆机械厂、铁科院机辆所、齐车集团等三家单位联合研制)的测重机构是动态的,车辆振动对测重结果有一定影响,CPKZ—6A型空重车自动调整装置是KZW—4G的换代产品,既保证了在一定范围内连续调整制动缸的制动压力,缩小车辆从空车到重车的不同载重下的制动率差异,又消除了车辆行驶过程中的振动对测重产生的误差,更加有效地改善车辆的制动性能。此方案没有改变KZW—4G空重车自动调整装置的原理和制动参数,只是将其测重方式由动态改为静态,更加安全、稳定,完全可以替代现装车的空重车自动调整装置。