零担货物运输是整个运输系统的重要构成部分,大票零担运输市场占整个道路零担运输市场90%以上的份额。近年来道路运输企业出现了以整合市场存量运输资源发展的趋势,带动大票零担市场出现一批整合企业。大票零担整合企业正处于快速扩张阶段,正确的扩张决策是企业持续高速发展的前提。大票零担整合企业通过对市场中各类资源优化整合,建立覆盖全国的运输网络和运营网络,具有网络组织的特征。本文以大票零担市场中的整合企业作为研究对象,根据企业边界理论,结合大票零担运输服务的时空属性,对大票零担整合企业的扩张决策进行研究。大票零担运输服务产品具有时间可达性与空间可达性两种属性,整合企业在纵向维度和横向维度上的扩张分别影响运输产品的时间可达性和空间可达性。基于交易成本理论和企业能力理论,结合大票零担运输服务的生产特性,分析大票零担整合企业纵向扩张原理,并建立整合企业纵向扩张决策模型,研究交易成本、企业生产能力和运输服务产品的时效性对企业纵向扩张决策的影响。利用运输网络经济效应理论,分析大票零担整合企业的横向空间扩张边界。在Salop圆周城市模型的基础上,建立大票零担整合企业的横向扩张模型,分析整合企业的横向规模扩张决策给企业和市场带来的影响。研究发现,大票零担整合企业运输服务的时效性强弱对企业纵向扩张决策的影响明显。当大票零担整合企业提供时效性强的运输服务时,更倾向于扩大整合边界;否则,整合企业倾向于选择与市场合作的方式完成运输,并根据企业的生产能力和目前对运输链控制比例的大小调整企业边界。大票零担整合企业在横向空间网络规模扩张上表现出无边界的特征,当整合企业扩张前与市场中的竞争企业相比规模较小时,整合后会采取降价策略提高市场份额,增加收入。当整合企业的企业规模与竞争企业相同甚至大于对方时,整合后会实行提价策略,并随整合企业横向空间规模扩张幅度的增加有垄断市场的趋势。