船舶在海上航行时会受到风浪载荷的影响,对于散货船风浪载荷会通过货舱内壁传递给货物。如果易流态固体散货的含水量过高,货物可能会出现流态化现象,在货物表面形成自由液面,从而导致船舶的稳定性降低,船舶发生倾覆。虽然《国际海运固体散货规则》给出了易流态固体散货的分组方法,但是该方法在实际操作过程中存在着测量误差大的困难。为给出易流态固体散货分组的具体标准,本文根据研究现状选取货物的4种基本物性参数作为研究对象,以期将4种基本物性参数作为易流态固体散货的分组依据标准。根据数据分析,总结全球主要航区的运输主力船型和航行时间,通过船舶运动载荷计算将复杂的船舶运动转化为单轴振动运动,并计算得到单轴振动运动的载荷参数。对典型易流态固体散货进行振动台试验,验证了使用FLAC 3D软件模拟振动台的单轴振动试验是可行的。根据相似原理确定本文研究的相似准则,通过相似常数将实际运输过程中的物理量参数转化为数值模拟过程中的物理量参数。通过大量的数值模拟试验确定了 4个物性参数阈值范围,以此作为易流态固体散货A/C组分组的判定依据。通过与典型货物的4个物性参数对比,证明了本文的研究结果可以为海运易流态固体散货A/C组货物的分组提供依据,并为分组提供了定量化的分类标准。