轮轨粘着相关论文
将微观摩擦学和轮轨滚动接触理论创造性地结合在一起，建立了轮轨粘着的微观研究模型，获得了新的轮轨粘滑特性曲线，对轮轨粘着系数随列......
介绍PEC7型单元制动缸的动作原理和制动力的计算过程,分别在3种不同的载荷工况下校核列车保持制动力。计算结果表明,在列车静止状......
随着我国经济的快速发展,对于各种物资的需求量也越来越巨大,重载铁路作为一种经济又高效的运输方式受到了世界各国的广泛关注与大......
自1825年建成世界第一条铁路以来,铁路的牵引方式已从蒸汽牵引到内燃牵引,直至电力牵引,然而世界各国制造的机车还都是全粘着型的.......
利用先进的JD-1轮轨摩擦模拟试验机，根据Hertz模拟准则，试验研究了不同轴重的粘着-蠕滑特性。......
该文主要利用ＪＤ－１轮轨摩擦模拟试验机，模拟不同轴重、轮径内燃机运行于直线钢轨上的牵引工况，测出轮轨粘着－蠕滑变化曲线，分析机车轴重、轮......
世界各国积极发展高速重载铁路和城市轨道交通。列车的牵引、加速和制动是靠轮轨接触斑的相互作用传递切向力来实现的,这种轮轨间......
机车牵引性能如何充分发挥是进行高速和重载研究设计时必须考虑的一个重要问题，而机车实际牵引性能的发挥却受到轮轨粘着条件的限制......
本文提出了一种结构简单、小型化、便于安装和维护的,适用于低地板有轨电车的撒砂系统.详细介绍了撒砂装置配置、系统组成、工作原......
利用非Hertz滚动接触理论,应用数值方法CONTACT,分别计算了我国列车常用的两种车轮踏面(磨耗型和锥形)在列车静态接触情况下曲线半......
轮轨滚动接触分为稳态接触和非稳态接触.非稳态接触使得轮轨接触参数发生变化,即发生接触振动.轮轨接触参数的变化必将影响轮轨粘......
应用多层多支子结构技术建立轮对与轨道的多体接触模型,采用参变量变分原理和数学二次规划法求解轮轨接触力,根据不同的接触角和横......
Analysis of torque transmitting behavior and wheel slip prevention control during regenerative braki
为电的多重联合起来训练的高速度的再生 braking 系统的车轮栏杆粘附控制对维持稳定性关键，改进粘附利用，并且完成深精力恢复。因为......
将微观摩擦学和轮轨滚动接触理论创造性地结合在一起，建立了轮轨粘着的微观研究模型，获得了新的轮轨粘滑特性曲线，对轮轨粘着系数随列......
为提高动车组防滑系统的设计与验证效率,运用硬件在环仿真技术,提出一种基于测试环境仿真建模模拟的防滑系统半实物仿真测试方法。......
本文通过检索目前国内外关于提高轮轨粘着方法的专利,分析其提高粘着的实用性和有效性,结合地铁运行模拟路况条件下的实验数据,研......
轮轨间的最佳粘着利用对城市轨道车辆节能起着重要作用.本文分析了城市轨道车辆的粘着特点,提出了改善其粘着利用的途径,并指出了......
本文建立了列车单轮传动模型,利用数学方法得到电机输出转矩和轮轨粘着在频域上的关系,以CRH5型动车组所采用电机为例,研究其在SVP......
目前,我国已开通京沪、京广、哈大、郑西等多条高速客运专线,列车最高运营时速达到300km。随着列车运行速度的提高,横风和轨道激励......
车轮与钢轨之间的粘着问题是列车运行过程中一个重要影响因素,列车的启动、运行和制动都要靠车轮与钢轨之间的粘着来实现,因此轮轨......
针对广州地铁广佛线列车近年来正线运营中空转滑行频发的问题,阐述了空转滑行的产生机理。通过历史数据对比、轮轨关系分析和实地......
轮轨间的粘着是轨道交通车辆牵引力和制动力的根本,而交流传动电力牵引系统中,牵引电机控制策略是影响轮轨间粘着的重要因素之一。......
通过对轮轨低粘着问题的主要因素分析,探讨了地铁车辆在低粘着条件下的几种改善措施,重点对撒砂系统进行研究,从撒砂原理、控制方......
地铁、轻轨列车自动化无人驾驶是城市轨道交通系统技术的发展方向之一,在我国尚处于起步阶段。实现无人驾驶所必须面临的问题之一......
