【摘 要】
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气体轴承具有旋转精度高、摩擦系数低、定位精度高、摩擦磨损极小、使用寿命长等优点,但传统结构的静压气体轴承也存在供气压力低、承载力小、刚度低的缺点,使其仅用于轻载精密支承。然而随着现代尖端工业技术的发展,迫切需要开发高压重载气体润滑轴承。气体轴承的承载能力取决于轴承间隙内部气流的流动状态,而气流的流动状态又与轴承结构有着紧密联系。借鉴风洞中收缩段的相关设计理论,提出了一种采用双对称收缩段供气的高供气
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气体轴承具有旋转精度高、摩擦系数低、定位精度高、摩擦磨损极小、使用寿命长等优点,但传统结构的静压气体轴承也存在供气压力低、承载力小、刚度低的缺点,使其仅用于轻载精密支承。然而随着现代尖端工业技术的发展,迫切需要开发高压重载气体润滑轴承。气体轴承的承载能力取决于轴承间隙内部气流的流动状态,而气流的流动状态又与轴承结构有着紧密联系。借鉴风洞中收缩段的相关设计理论,提出了一种采用双对称收缩段供气的高供气压圆盘止推轴承,通过对轴承流道结构的重新设计,改善轴承内部流场情况,消除供气压力的限制。本文主要研究内容
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