本文做了如下主要工作：根据新兴古典专业化分工与贸易理论中关于交易效率的影响因素的命题，建立了包含交通运输因素在内的交易效率一般模型，分析了运输费用及其占交易价值的比重、运费率、运输距离等因素对交易效率的影响。结合农业的特性和农产品的运输特性，建立交通运输与农业交易效率的关系模型，分析运输费用及其在农产品价值中的比重、运费率、运输距离、运输技术、运输时间等因子对农业交易效率的影响。通过分析法国、美国和我国交通运输对农业交易效率的影响，进而对农业发展的作用，验证了本文的有关结论。 　　本文的主要结论如下：交通运输对交易效率的影响是通过运输费用(运费率、运距)及其占交易价值的比重等因子而产生的：而且，这些因子对交易效率的影响程度与产品的价格有关，对于同一产品而言，当产品价格较低(或高)时，其影响程度较大(或小)；对于不同产品而言，运输费用、运费率、运距对价格较低(或高)的产品交易效率的影响程度较大(或小)。总体上看，与加工制造业相比，运输所造成的农业交易效率的外生损失较大，减少农业交易效率的外生损失主要依靠交通运输的发展。