为缓解城市交通问题，优先发展城市公共交通已在我国上下形成共识。对城市公交线网布局优化是优先发展公交的前提条件。使公交在有限的城市土地资源限制条件下，最大可能的减轻城市道路系统的交通压力，满足居民出行需求，是我国公共交通发展的必然趋势，显然对公交线网进行布局优化是十分必要的。 本文按照“四阶段法”的原理，首先对居民出行发生和吸引进行预测分析，建立了交通分布预测模型；然后提出了公交线网布局优化的目标函数，并对线网优化的约束条件进行分析，从提高乘客服务水平与公交企业的利益角度，构建了公交线网优化模型；最后，详细介绍了初始线路的生成方法，深入研究了遗传算法在公交线网优化中的应用，运用所求的公交线网优化方案结合现有公交线网提出了调整方法；并将该方法应用于湛江市公交线网布局优化，优化了2010年湛江市常规公交线网，通过对优化线网进行评价，验证了本文所应用的方法和构建的各种模型的可行性和实用性。 研究与应用结论表明，本研究成果能够使城市公交线网布局更合理，使公交运能配置更科学，为改善城市公交的紧张局面提供了有效的解决办法。