城市常规公共交通具有投资小、运输效率高等优点,且公交出行人均占用道路面积、消耗的能源以及排放的污染等都较低。因此,优先发展城市公交将有利于缓解我国城市交通所面临的压力。公交优先通行是公交优先的重要措施,其中城市路段公共交通的优先通行能够减少公交车在路段所受的干扰,提高其行驶车速,减少延误,从而有效地保证公交车的准时率,提高公交的服务水平。本文研究内容如下:首先,分析影响公交运行现状的各种干扰因素基础上,总结公交优先通行的策略,指出设置公交专用车道是有效且易行的手段。介绍公交专用车道的设置方法,分析其适用性;其次,根据目前公交优先评价的常用指标和量化评价指标,研究公交专用车道评价指标;为量化评价指标,分析了常用的交通流模型;然后,介绍车牌识别系统基础上,提出交通参数的采集方案;因为混合交通流下公交车辆和社会车辆车速的不同,用车速模型对人均旅行时间算法改进;提出社会车辆路段平均速度、公交车辆路段平均速度和人均旅行时间三个评价指标;研究基于车牌识别系统的具体评价的流程。最后,根据深圳车牌识别系统采集数据和本文提出的评价方法,对深圳某路段进行仿真;根据交通数据对仿真结果进行分析,给出结论。