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近年，我国城市和城际轨道交通发展迅猛，为人们提供了快速、安全、准时的出行方式，同时轨道交通还具有节能、环保、用地少等优点，被世界各国普遍认为是解决城市交通的根本出路和城际交通的最佳选择[1]。蓄电池是轨道车辆的重要设备，它为车辆在应急情况下提供通风、照明、监控、通信等设备的后备电源，保证在主供电系统出现故障时，为车辆维持必要的电力供给[2]。蓄电池箱是蓄电池的承载构件，除应具有承重、便于蓄电池拆装等基本功能外，还要保证在列车冲击振动情况下安全可靠。传统的蓄电池箱采用折弯钢板结构，存在强度低，整体可靠性差，加工不方便等缺点，无法保证在冲击振动工况下强度要求，箱体的尺寸精度不高。本文论述的新型蓄电池箱，主体框架采用不锈钢矩形管焊接，框架内有承装蓄电池的滑车，便于在维护保养时将蓄电池拉出箱体。由于箱体和蓄电池组总重达1135kg，要求箱体结构合理、强度高、承重大、便于蓄电池快速抽拉进出，避免由于蓄电池自身过重导致箱体变形。本文首先对轨道车辆及其蓄电池进行了简要介绍，其次简单叙述了有限元分析基本理论，接着论述了轨道车辆蓄电池箱的结构设计，在此基础上利用ANSYS[3]、 CATIA、Hypermesh和Solidworks等软件对轨道车辆蓄电池箱进行有限元建模和分析，讨论分析了三种不同工况冲击载荷下对轨道车辆蓄电池箱的力学响应，根据应力分析结果预测结构可能出现破坏的部位与形式，并对结构进行了改进，对主横梁进行了优化。在有限元分析和优化后对产品实施了冲击振动实验，最终达成设计目标。