集装箱运输因其高效率、高效益和高安全性的特点在海运领域得到迅速发展,大大促进了国际多式联运的广泛开展,并很好地适应了现代物流对“门到门”服务的运输需求。我国港口的集装箱吞吐量随着集装箱运输的日益蓬勃而逐年增长,2013年全球10大集装箱港中我国港口占7个,全国集装箱吞吐量达2.05亿TEU,近10年增速为15.62%。面对良好的市场机遇,集装箱码头通过能力的大小成为港口竞争的关键所在。堆场系统作为港口系统的重要组成,其作业流程的优化程度与服务水平的高低,直接影响船舶在港停时和操作费用,进而影响船货的周转速度。因此,从多个角度研究集装箱码头的堆场系统,探索提高堆场通过能力的途径十分必要。本文选择大连港集装箱码头堆场系统的通过能力为研究对象,基于对集装箱码头堆场系统的应用情况和存在问题的分析,运用排队论的原理和方法,构建了大连港集装箱堆场系统排队模型,找出制约堆场系统通过能力充分发挥的关键因素,并对此提出大连港集装箱码头堆场系统通过能力提升的对策和建议。