重庆三峡地区的大型路基灾害50％以上发育于三叠系巴东组、侏罗系珍珠冲组及第四系崩坡积地层中，这类地层可统称为易滑地层。在公路建设和运营期间，位于该类地层之上的路基容易出现病害乃至失稳造成灾害。因此，开展易滑地层路基的安全评价技术研究，对确保该地区公路建设顺利实施，不断提高公路工程的经济效益、社会效益和环境效益，具有重要的现实意义。本论文依托交通运输部西部交通科技项目“重庆三峡地区易滑地层路基边坡安全性评价、预测预报及防治技术研究”，开展重庆三峡地区易滑地层路基边坡安全评价技术研究。研究的内容主要有以下几个方面：①论文在调查分析、查阅文献资料的基础上，结合前人研究基础，总结分析了重庆三峡地区易滑地层路基边坡病害类型、成因机制岩体特征、结构特征、地质环境等直接或间接影响路基的稳定性。并把影响易滑地层路基边坡稳定性的因素归为工程因素、地质因素和其它因素三类，将路基变形分为蠕动和松动两类，失稳破坏模式分为崩塌、滑动和倾倒三类及分析其影响因素。②通过对松散堆积体进行分步研究，即在正常工况和非正常工况Ⅰ下，（正常工况，即荷载仅考虑坡体自重，坡体自重按天然重度进行计算；非正常工况Ⅰ，即荷载仅考虑坡体自重，强降雨条件下，坡体自重按饱和重度进行计算。）通过定性评价和定量计算相结合，采用极限平衡理论和不平衡推力进行计算。得出的结果与实际工程情况相符合，对实际工程提供了理论依据和现实指导。③以重庆奉节至巫溪高速公路E4合同段松散堆积体路基边坡为例，运用PLAXIS8.5有限元程序软件，对堆积体边坡的稳定现状、影响因素、变形特征、治理措施等进行了全面、系统地计算分析。并将数值模拟与理论计算进行对比分析，其结果基本一致，误差很小，符合工程实际。论文成果对易滑地层路基边坡安全评价研究具有参考价值。