【摘 要】
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城市街道是城市居民重要的公共活动空间,城市街道是对城市面貌的直接反映。长期以来,机动化效率化的发展目标,使得城市街道被机动车侵占,步行环境遭到破环,街道活力下降。当前,“把街道还给行人”观念兴起,强烈呼吁街道空间对人的关怀。而城市步行网络的本质属性——承载居民活动的空间,要求其具有对人群及其活动的包容性。而在山地城市街道中,有限的城市交通空间被车行占据,步行空间被挤压侵占,造成了山地城市步行网络的
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城市街道是城市居民重要的公共活动空间,城市街道是对城市面貌的直接反映。长期以来,机动化效率化的发展目标,使得城市街道被机动车侵占,步行环境遭到破环,街道活力下降。当前,“把街道还给行人”观念兴起,强烈呼吁街道空间对人的关怀。而城市步行网络的本质属性——承载居民活动的空间,要求其具有对人群及其活动的包容性。而在山地城市街道中,有限的城市交通空间被车行占据,步行空间被挤压侵占,造成了山地城市步行网络的割裂和步行活动的受限,山地城市步行空间处处体现出对步行者的“不包容”。因此,如何利用有限的空间资源提升山地城市步行网络的包容性是一个值得研究的课题。本设计以典型的山地城市步行空间,七星岗街道步行网络作为主要研究对象,开展步行网络的包容性更新设计。设计通过对包容性街道相关理论研究的梳理,以及对国内外相关实践经验的借鉴,遵循包容性设计的基本原则和相关要求并结合山地环境的特殊性,以人的需求为出发点,探究包容性视角下山地城市步行网络更新的方法思路,最终提出适应性的七星岗街道步行网络包容性提升策略和普适性设计手法,并选取相关节点进行针对性空间设计。
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