【摘 要】
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随着国内汽车保有量的飞速增长,城市尾气污染日益加重,对石油的依赖度大幅增加。纯电动汽车(EVs)和插电混合动力汽车(HEV)使用电能作为能源,具备节能环保低噪音等优点,随着近
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随着国内汽车保有量的飞速增长,城市尾气污染日益加重,对石油的依赖度大幅增加。纯电动汽车(EVs)和插电混合动力汽车(HEV)使用电能作为能源,具备节能环保低噪音等优点,随着近年来电动汽车的制造技术发展成熟,电动汽车的成本快速下降,并逐渐拥有了自己的市场。电动汽车的电气系统是全车的核心部分,它主要由高压动力电池,低压蓄电池,电动机,高压负载,低压负载,电池管理系统等构成,其中高低压电池分别给高低压负载供电。由于低压电池的储能有限,为保证低压负载的长期稳定供电,电动汽车的高低压电池间通过一级HV-LV DC/DC变换器相连,高压动力电池通过此变换器给低压负载提供电能,同时给低压蓄电池充电。本文针对电动汽车车载高压(High Voltage,HV)-低压(Low Voltage, LV)DC/DC变换器的宽范围输入输出电压,低压大电流输出,高低压隔离等应用特点,选用结构简单,可实现开关管零电压开通的移相全桥拓扑设计了一款2.2kW车载HV-LV DC/DC变换器,并在原边增加了外加电感,箝位二极管,隔直电容以增大电路ZVS范围,箝位整流管上电压振荡和防止变压器偏磁。同时副边选用带同步整流的中心抽头整流结构,以提升变换器效率。在此基础上,为保证变换器的长期稳定运行,本文对变换器的保护功能,调压功能和通信功能等进行了设计,并给出了样机的测试实验结果。
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