当前,随着中国经济的不断发展,国内大城市交通问题日趋严重,如何解决城市交通问题是一个城市发展过程中必须面临的重大问题之一。世界各国普遍认识到：解决城市交通问题的根本出路在于优先发展以城市轨道交通为骨干的城市公共交通系统。而城市轨道交通又具有一次性投资巨大、建设周期较长、点线结合大量聚集人口等众多特殊性,以及建设涉及到众多的城市资源和土地开发与再开发,在一定程度上对城市的发展具有导向作用。因此,对城市轨道交通规划研究具有重要的实际意义。本文以南京市轨道交通规划为例,通过轨道线网规划评价和轨道交通规划建设时序两部分,对其进行研究。针对轨道交通线网规划评价,首先,在研究大量文献的基础上,系统地总结城市轨道交通线网规划的评价指标体系,提出六个典型评价指标,并详细地对指标进行量化分析。运用数学预测模型(包括人口预测以及出行强度预测),对南京城市的发展进行预测,并计算线网规划评价指标值。最后,通过与我国较完善城市(北京)的轨道交通系统进行对比,指出南京轨道交通线网规划中的不足,并给出一定的建议。针对轨道交通规划建设时序,首先,通过问卷调查和统计的方法,总结影响轨道建设时序的五个具有代表性的指标,分析计算各项指标值,并构建决策矩阵。通过主观(AHP)法)与客观(熵权法)相结合的方法,确立各项指标的混合权重系数。运用极差变换对各项指标值进行处理,通过TOPSIS法确立轨道线路规划建设理论时序。最后,通过理论结果与实际规划进行比较,指出南京轨道交通规划建设时序中的问题,并进行总结。上述对城市轨道交通的规划研究,有助于城市轨道交通规划方案的改进,使其规划在布局和建设时序上达到最优。