近年来,国内外的隧道工程处于一个飞速发展的阶段。但随着隧道数量的增多,隧道火灾安全事故也层出不穷。尽管国内外学者对一些具体的隧道火灾事故进行了研究和分析,但是尚未得到成熟的理论和工程经验。一直以来隧道的防灾减灾和应急疏散是隧道安全运营的一大难题。因此在隧道发生火灾时,合理安排人员疏散对于保障人民的生命安全和降低隧道的运营风险具有十分重要的意义。同时这也为隧道的防灾减灾、设计理念提供了相关技术支持。本文以三梅垭隧道作为实际的工程依托,基于Pyrosim软件建立了隧道在五种特定火灾工况下的数值仿真模型,对三梅垭公路隧道在不同工况下的温度、CO浓度值和可见度值的变化规律进行了探究。最终得出的结论是通风风速对三梅垭隧道内的温度场、CO浓度场、烟雾场影响很大。提出临界风速的目的是阻止高温烟气向火源上游蔓延,同时最大限度的保证下游人员的逃生时间。三梅垭隧道在20MW火灾规模下的临界风速位于1.2m/s-1.5m/s之间,借助隧道内不同工况下一人高度处温度和可见度随时间的变化视频动画和不同工况下隧道内不同位置的一个高度处的CO浓度值随时间的变化曲线,得到了各个工况下的火灾危险时间。根据模拟结果显示,通过导入FDS模型运用pathfinder软件中建立关于三梅垭隧道的人员疏散模型是可行的。能够得到不同工况下隧道内人员的疏散规律,并且得到各个工况下人员疏散时间。通过将火灾危险时间和人员疏散时间进行对比得到了不同工况下隧道内人员的逃生情况。对人员不能全部安全疏散的工况提出消防安全措施。本文还对不同火灾工况下的人员滞留情况进行了评估,为类似隧道的防灾救援体系的建立提供了帮助。