在经济全球化浪潮下,我国汽车企业的发展尽管举步维艰,但也开始走出国门,积极提高国际竞争力。继2010年吉利收购沃尔沃100%股权之后,相隔八年,吉利又一次大手笔出资90亿美元收购了戴姆勒9.69%的股份。收购沃尔沃的成功给了吉利底气,但吉利的一掷千金留给市场人士的是一片惊诧。跨国并购的动因尽管不一而足,如促进产业链升级转型、获得技术上的优势、扩大市场份额及提高品牌知名度等,但企业更应关注到跨国并购具有极大的风险,跨国并购不乏失败的案例。本文从对相关文献及理论基础归纳总结出发,结合国内外相关学者对跨国并购相关文献进行了总结梳理,对研究所涉及的基本概念进行了界定。基于企业能力理论、协同效应理论和风险管理理论,构建了跨国并购风险管理的研究框架。吉利作为业内跨国并购的先驱者,本文以吉利收购戴姆勒这一具体案例为研究对象,具有一定的代表性。在明确购并双方基本情况的基础上,对吉利收购戴姆勒的动因进行了分析,不仅基于客观事实对风险因素进行了识别,同时引入波达序值法、德尔菲法、模糊综合评价分析法和层次分析法对原始风险矩阵模型进行改进,最终利用改进后的风险评估模型得到吉利收购戴姆勒案例的风险评估结果。通过本文的研究,得出了如下三个结论:(1)目前汽车市场已经趋于饱和,汽车行业的国外并购风险较大,吉利可能因为收购戴姆勒陷入扩张中的困境;(2)由于市场情况的不利影响以及此次收购所产生的资金压力,通过对案例的风险识别与评估,认为本次收购的财务风险和环境风险较大,公司应充分警惕并予以防范;(3)企业应保持合理的资本结构,合理设计融资渠道与方式,以减轻偿债的压力。