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大修列车是集机械换枕和换轨为一体的大型养路机械设备，目前全路数量最多、运用最广的主要是襄阳金鹰公司与美国HarscoRail公司联合制造的DXC-500型线路大修列车。由于该设备为国产化的第一代产品，设备的稳定性和作业效率还无法达到预期设想。结合施工现场实际情况，我们对影响大修列车稳定性和作业效率的机构进行了改进，对作业模式和施工组织进行了优化。因此，本论文基于以问题为导向的思路，对DXC-500型线路大修列车稳定性和作业效率进行研究，主要内容和结果如下： （1）结合武汉大型养路机械运用检修段DXC-500型线路大修列车的实际运用情况，对其作业原理和工法，以及施工组织优化进行了介绍。 （2）对DXC-500型线路大修列车龙门吊的走行支腿驱动方式、液压系统散热效果和轨枕运输能力，以及轨枕运输车过桥梁安装方式等主要影响稳定性和作业效率的主要因素进行了分析，给出了相应的改进设想，为进一步优化设计改造奠定基础。 （3）结合现场施工需要，重点对DXC-500型线路大修列车龙门吊和过桥梁整体结构的改造进行了优化研究，确保了大修列车作业的稳定性。另外，还分析了单龙门吊作业方式与作业效率之间的联系，并对双龙门吊作业的可行性进行了探讨。 （4）运用ANSYS有限元分析软件模拟不同的工况环境，对改造后的龙门吊框架结构强度进行验证；对过桥梁工作状态下的受力情况进行分析。还针对龙门吊走行驱动液压系统改造方案，建立AMESIM液压仿真模型，对相关设计结果进行模拟分析。通过以上的分析，使改造结果的合理性得到验证。