【摘 要】
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船体尾部的流动分离与漩涡是造成阻力性能恶化的重要原因。本研究针对“润江1号”科考船的流动分离现象,提出用导流罩包裹船尾舵桨支柱并在船尾舭部区域安装生涡器的控制方案
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船体尾部的流动分离与漩涡是造成阻力性能恶化的重要原因。本研究针对“润江1号”科考船的流动分离现象,提出用导流罩包裹船尾舵桨支柱并在船尾舭部区域安装生涡器的控制方案。生涡器在机翼设计上已得到广泛的应用,其机理是在边界层内触发小尺度涡,从而增加边界层底部的动量,抵抗流动分离的发生。上海交通大学船模拖曳水池进行了安装导流罩和生涡器的“润江1号”船模控制流动分离试验研究。船模的拖曳试验结果表明,导流罩可以有效控制流动分离降低船模阻力,生涡器可以用来抑制有自由液面影响的流动分离。这些控制措施对于改善船体阻力性能具有重要意义。
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