随着铁路第六次提速,铁道客车转向架疲劳断裂问题越来越显得突出。本文是基于现行的转向架制造工艺提出MAG焊后增加一道TIG重熔工艺,研究新工艺对T型接头疲劳强度的改善作用。TIG重熔工艺是用钨极氩弧焊方法在焊接接头的过渡部位重熔一次,使焊缝与基本母材之间形成平滑过渡。国内外的研究均表明,TIG重熔可大幅度提高焊接接头的疲劳强度,国际焊接协会(IIW)推荐此法来提高焊接结构的疲劳强度,广泛运用海洋平台及船舶、汽车车身、钢结构桥梁等。通过对焊态、焊后消应力处理、焊后消应力处理+表面喷丸处理、焊趾TIG重熔、焊趾TIG重熔+消应力处理+表面喷丸等五组T型接头三点弯曲疲劳实验得出S-N曲线。分析新工艺提高了T型接头疲劳强度的原因,即焊趾处应力集中系数下降,焊缝处表面状态的改变和焊趾部位微观组织晶粒细化等原因。由于T型接头焊缝处的残余应力是影响接头疲劳强度主要因素之一,因此利用商用有限元软件ANSYS模拟了T型接头MAG焊和TIG重熔两种状态下的焊趾处和焊逢处的残余应力分布,计算表明TIG重熔后焊趾处纵向拉应力较焊态下有所提高,给TIG重熔后增加退火和喷丸处理提供了理论依据。经过本课题的研究表明采用新工艺可以明显地提高T型接头疲劳强度,满足了铁路提速对转向架疲劳强度的要求。