岩土工程可靠度分析过程中,首先必须确定岩土土性参数的选取。传统意义上是将土性参数视为独立的随机变量,并没有考虑岩土土性的自相关性,从而导致计算的结果为:土性参数方差估计值和失效概率偏大,使得计算的可靠指标偏小,导致计算结果与实际不符,造成工程成本的增加和安全性的降低。除此之外,也会影响可靠度理论在岩土工程中的应用和推广。所以在研究岩土工程可靠性时,应将土性参数建立在空间分布的随机场的基础上,给定土性参数随机场的特征,考虑土性参数的空间变异性和自相关性,进而研究岩土工程可靠性。本研究以随机场理论为基础,以两个桩基础可靠性设计为例,选取工程场地的静力触探试验数据,确定随机场参数特征。在此基础上,引入随机场理论描述侧摩阻力和桩端阻力的分布特征,利用递推空间法计算各地基土层桩端阻力q_{s k}和侧摩阻力q_sik的相关距离,在选取土层桩端阻力q_{s k}和侧摩阻力q_sik的代表值时考虑了相关距离的影响。在进行计算的过程中,运用蒙特卡罗法结合Matlab软件编制失效概率计算程序,对影响桩基稳定性可靠指标的随机输入输出变量进行10000次抽样,进而得出较为符合工程实际的单桩竖向承载力的可靠指标。在影响单桩承载力可靠度的因素中,是否考虑土性参数相关性对其影响较为明显。通过对土性参数相关距离的计算及分析,考虑相关距离能降低土性参数离散性,即土性参数相关性增强,从而可提高计算结果的精确度。以随机场理论为基础,采用递推空间法计算土性参数相关距离及采用蒙特卡洛法结合Matlab软件求解单桩失效概率,并求出相应的可靠指标。结果表明对单桩承载力可靠度的分析中,基于随机场理论的土性参数数值计算,不仅考虑了土性参数的空间性而且更切实际的考虑了土性参数相关性。因此,对土性参数的取值考虑相关距离的影响,计算的桩基可靠指标更高。在保证结构安全度的前提下,设计结果能够降低工程成本。考虑相关距离的影响也为研究桩基础可靠性设计方法提供了参考依据。