随着我国经济发展、城镇化水平迅速提高,环境污染、交通拥堵问题日益严重,道路面积逐年递增但仍无法满足交通需求,城市面临着交通需求和道路空间限制之间的冲突。如何能在对路网结构不进行大规模改变的前提下,利用城市交通微循环系统对交通流进行有效组织、引导、控制,实现交通流的合理分配,是近年来交通微循环研究的重点。而我国住区是城市空间组成的重要元素之一,同时住区交通是居民生活和城市交通的铰链,因此研究住区交通微循环的优化策略对提升城市交通系统效率有着重要的意义。本文从优化交通微循环的角度,以天津市中心城区住区为例,进行住区交通的优化研究,增强住区道路通行能力,为居民日常活动和工作通勤提供更好的交通环境。首先,对国内外交通微循环研究和实践经验归类分析,得出现阶段我国住区交通微循环的主要问题;其次,通过整理分析天津市中心区典型住区的发展历程、住区的空间布局特征、以及住区交通组织模式的变化,在十多个调研对象中选取了天拖南、贵阳路、体院北、华苑住区为主要研究对象;通过构建住区交通微循环影响因子的层次结构模型,采用层次分析法,确定住区的交通微循环的重要影响因素,包括住区用地研究、居民交通出研究、路网结构研究三方面内容;结合典型住区,对其交通微循环主要影响因素及居民满意度进行对比分析;最后,针对住区交通组织与功能布局不协调、空间结构缺乏对交通流的引导、交通用地无法满足住区交通需求、道路设计与混行交通考虑不足四大问题,从用地优化、交通组织优化、路网结构优化三方面分别提出了多元土地利用、交通方式复合化、步行交通人性化等优化策略。