记名提单(straight bill of lading)是指提单正面收货人一栏内载明特定的人(或公司)的提单。由于各国关于记名提单的法律规定存在诸多不同，在发生记名提单纠纷特别是记名提单无单放货纠纷时经常会引起法律适用的确定问题。随着海运实践的发展，关于记名提单下无单放货的纠纷和争议在近期内还会加剧，故本文结合国际私法中解决涉外民商事法律冲突的方法，并运用大量实证和比较的方法对记名提单下无单放货的法律适用进行了探讨。 首先，文章阐述了记名提单的概念，各国关于记名提单的规定，以及记名提单的法律性质。在分析比较各国关于记名提单的不同规定的同时，着重分析了记名提单在我国《海商法》中的地位与功能，并明确指出了记名提单与提货凭证的关系：在我国，据《海商法》第四章，记名提单下承运人也必须凭单放货。 其次，文章阐述了记名提单下无单放货定性的相关问题。在分析比较各国相关法律中记名提单下可否无单放货的不同规定的同时，着重运用实证主义并结合前一部分的论述，指出我国记名提单下不允许承运人无单放货；然后对记名提单无单放货纠纷进行定性(或称识别)。文章主要结合“提单功能阶段论”指出记名提单无单放货纠纷应定性为合同纠纷，违约纠纷而非理论界、司法界一些人士认为的侵权纠纷。 再次，文章阐述了记名提单下无单放货纠纷的法律适用。第一部分，在正确将记名提单下无单放货纠纷定性为合同纠纷的基础上，首先指出有关纠纷应适用于海上货物运输合同的冲突规范，根据所选择的冲突规范，可导出应适用的实体规范。而关于冲突规范的系属公式，记名提单无单放货这一违约纠纷主要适用于意思自治原则和最密切联系地原则；其次文章对意思自治原则的含义、