落下孔车适用于运输超限超重型货物，如变压器、发电机、轧机牌坊、反应器、高压锅炉等，研制大吨位的落下孔车是国民经济发展的急需。该车型具有自重轻、载重大、速度高、功能多、便于装卸的特点。在长大货车多年研制的基础上，论文围绕我国目前载重吨位最大的450t落下孔车的研制，开展了一系列新的研究工作。论文首先介绍了长大货车的国内外研究现状、发展趋势及研制中的关键技术，归纳了落下孔车的研制特殊性。针对450t落下孔车的特殊性，创建了有限元模型，通过有限元计算对结构方案进行了优选。针对450t落下孔车最关键的动力稳定及安全问题，创建了刚．柔混合的动力学模型，即，将次要部件视为刚体，主要部件视为柔性体，然后利用耦合技术，创建一个刚．柔混合的系统级动力学模型。在此基础上，针对直线和曲线线路工况包括通过特小曲线半径及空车回送，分析了各级心盘与旁承动载荷、侧承梁横向稳定性与拉杆受力、以及旁承力对轮轨动力作用的影响。根据刚-柔混合模型的仿真结果，对设计进行了多次修改。样车的动力学试验的多项指标表明，许多计算指标与试验指标得到了很好的吻合，这不仅证明了该研究方法的价值，也证明了该车设计是相当成功的。