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隔震支座的力学性能对隔震桥梁的失效概率有重要的影响，有效地应用隔震支座对梁桥结构进行减隔震设计一直是学术界研究的一个热点问题。本研究以某钢筋混凝土LRB隔震连续梁桥(公路桥梁)为研究对象，提出基于地震易损性的隔震连续梁桥支座设计参数优化方法。本论文主要研究工作如下： 首先，采用有限元分析软件OPENSEES建立钢筋混凝土隔震连续梁桥模型，采用OPENSEES中纤维截面模拟桥墩的非线性行为，并对所建桥梁模型模态分析结果与分析软件Sap2000模型对比。 其次，分别采用云图法和增量动力法(IDA)对钢筋混凝土隔震连续梁桥进行地震易损性分析。 最后，考察隔震支座力学性能参数对隔震连续梁桥地震易损性的影响，建立桥梁构件和整个桥梁体系达到某一极限状态下所需不同隔震支座参数的地震易损性方程，然后用多目标遗传算法(MOGA)求解桥梁结构体系地震易损性方程的最优解。结果表明，隔震支座参数的选择对整个桥梁的地震易损性有很大的影响，基于隔震连续梁桥串联体系和加权体系模型下优化获得的隔震支座参数，使得隔震桥梁的地震易损性有所改善，在串联体系模型中隔震支座和桥墩的抗震性能发挥的更好。