【摘 要】
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本文以南京雨花台区小行地铁站附近南京城市快速内环西线南延工程（纬八路-绕城公路）四标段，当时在B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生倾覆为研究对象，对城市高架桥钢箱梁抗倾覆
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本文以南京雨花台区小行地铁站附近南京城市快速内环西线南延工程（纬八路-绕城公路）四标段，当时在B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生倾覆为研究对象，对城市高架桥钢箱梁抗倾覆稳定性进行研究，分别从静力稳定和动力稳定分析计算钢箱梁，并进行翻落动态模拟。通过一系列的模拟计算，得出有三个方面能够导致事故发生：一是稳定力矩太小这主要是由于桥梁自重太轻引起的，而对于南京雨花台桥梁事故中的钢桥和内蒙古包头桥梁而言刚度已经足够故没有必要再增加钢材使用量来增加自重，这会造成资源的浪费。自重轻这也是所有钢箱梁桥在抗倾覆稳定性方面的一大缺点。二是倾覆力矩太大这主要是由于在同一段路段上的车辆太多且过重。近些年来随着经济的飞速发展各种超大型运输车适应了市场需要而不断增多，并且这些车辆的拥有者大多通过超载来获得更大利润。这就导致行驶在桥面上的荷载大大超过设计者设计的设计荷载。三是支座间距太小导致稳定力臂小而倾覆力臂过大，这一原因在内蒙古包头市民族东路高架桥事故中尤为突出，这是设计不合理造成的。在对于高架钢箱梁抗倾覆设计时，防止事故发生主要从以下的几种方式去实施：1.从结构体系上采取措施增加桥梁的抗倾覆能力2.从外界因素来讲尽量减少对桥梁的不利因素
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