【摘 要】
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因C/C复合材料重轻、热容量大、摩擦磨损性能好,用于制造飞机刹车盘具有特别的技术优势和经济优势.但是当温度超过450℃时,它就会显著地氧化.而飞机刹车时使刹车副发热,反复
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因C/C复合材料重轻、热容量大、摩擦磨损性能好,用于制造飞机刹车盘具有特别的技术优势和经济优势.但是当温度超过450℃时,它就会显著地氧化.而飞机刹车时使刹车副发热,反复制动导致急剧的冷热冲击,即C/C刹车副在反复热冲击的氧化条件下工作.抗氧化技术是C/C复合材料航空刹车副能否安全可靠使用的关键技术.该文采用浸涂、喷涂涂层和涂层固化处理的工艺路线,通过优化涂层配方、渍涂剂、粘结剂和涂 层固化处理工艺,制备出了有了的抗氧 化涂层,并进行了氧化动力学分析,探讨了涂层抗氧化和失效机制;此外,对刹车副用C/C复合材料裸样进行了氧化动力学分析,探讨了裸样的氧化机制和材料中炭纤维骨架的结构层次.
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