对于集装箱港口来说,泊位和岸桥是港口的重要资源。由于港口一旦建成更改就会耗费很大人力、物力。如何能更好的提高顾客的满意度,与改进港口的硬件设施相比更可行的办法是在原有的设施条件下通过优化各个作业环节来提高作业效率达到顾客满意度。如何在集装箱码头现有设备设施的基础上对资源进行合理配置与调度,使泊位和岸桥调度更加系统化、合理化,是集装箱码头亟待解决的普遍问题。本文研究的主要是从三层面由浅入深的研究泊位和岸桥作业优化研究。首先是研究泊位分配问题,考虑涨落潮等现实约束对大型船舶泊位进出港口的影响对泊位分配进行研究；然后,研究泊位既定条件下的单船岸桥优化配置和调度问题。考虑了岸桥干扰等待时间和任务量均衡分配等因素,为船舶分配合理数量的作业岸桥,并规划最优作业路径；最后,在前面的研究基础上,从系统最优的角度出发,研究泊位和岸桥联合调度问题。以研究期内船舶在港时间最短为目标,考虑了现实约束条件,为到港船舶的靠泊位置和作业岸桥进行合理的分配。对集装箱港口的泊位和岸桥的作业优化研究,建立了数学优化模型并设计相应的智能算法对数学模型进行求解,为提高集装箱港口资源的利用率、提高港口的作业效率提供了指导办法和实施意见。