近年来,随着城市化进程不断加快,通过在国家及各级政府行政策略的实施,以及乡镇层面的总体规划与详细规划,现阶段,我国已逐步建设有比较成熟的城市化结构与体系。相对于普通镇,“设镇”的比例正在不断增大。与此同时,笔者发现在梅山地区乡镇,人们生活水平虽然有很大提高,镇域交通需求增长很快,但是由于历史原因和乡镇原本布局、道路网结构问题以及梅山地区所处地理位置的特殊性,当地乡镇路网现状却不能跟上乡镇经济的发展,存在许多弊端和问题,削弱了乡镇的集聚效应和规模效应,制约乡镇健康发展。笔者认为,针对这一现象,亟需寻找适合梅山地区路网布局的规划方法。本文通过广泛查阅有关文献和相关规划资料以及在梅山地区的实地调研及乡镇路网资料的收集,采用理论联系实际、规划理论研究与实例分析、对比总结的方法,对我国镇规划指导的乡镇路网建设和梅山地区乡镇道路网的现状进行研究。并且提出利于梅山地区乡镇路网发展的规划建议,梅山地区典型的集镇式的道路交通规划布局,不仅为本地区乡镇路网前期方案提供行之有效的决策依据,也对梅山地区乡镇路网现状问题的缓解或解决有重要意义。论文首先阐述了乡镇路网空间形态的类型和其对乡镇空间布局的影响,然后对于我国镇规划中指导乡镇路网规划各方面的理论和要素进行了分析研究并以梅山地区作为具体研究对象,从路网布局形式、道路等级划分和路网等级影响因素这三个方面对乡镇的道路网现状问题进行了综合的研究,分析概括了梅山地区乡镇路网空间的特点和问题,为下一章路网规划建议的提出提供基础。文章还结合前述的理论研究成果,对梅山地区乡镇路网规划从镇域、镇区布局规划,过境交通衔接,乡镇道路交通问题的解决和道路规划这几个方面,提出笔者的建议或者问题解决措施。最后以梅山地区新化县白溪镇、圳上镇和田坪镇的路网规划为例,对本文镇规划指导此区路网规划的原理进行论证,最终验证了本文的实际研究及理论价值。