锚泊系统是保障舰船休整、抗风防台、试验中的靶标定位的重要装备。多年来，由于缺少对风、浪、流等环境作用下舰船的运动规律的研究，舰船发生走锚、丢锚的事故时有发生。目前舰船锚泊方案制订和作业仍主要以经验为主，迫切需要研究一套舰船锚泊能力评估方法来指导工作。本论文针对舰船系泊中的具体问题，在研究国军标和CCS规范中有关舰船锚泊系统设计和安全性校核方法的基础上，对舰船所受到的风、浪、流载荷进行了分析，给出了舰船系泊能力评估的方法。以此为基础，分别应用工程算法和ANSYS-AQWA水动力软件对一艘实船在风、浪、流联合作用下的系泊能力进行了计算分析。论文的主要研究内容如下:　　1.根据有关国军标并参考民船规范中的有关内容，研究了舰船锚泊系统设计方法及安全性校核方法，给出了舰船应用的实例;　　2.研究了锚泊状态舰船波浪载荷、风载荷及流载荷的计算方法;　　3.应用悬链线理论分析了锚泊舰船锚链的受力，综合锚泊舰船的环境载荷分析了舰船的极限锚泊力，给出了舰船系泊能力评估的工程计算和软件仿真方法，分析了影响舰船锚泊能力的主要因素;　　4.分别应用舰船系泊能力评估的工程算法和水动力软件仿真方法，针对某型实际舰船，对舰船在系泊时所受到的风载荷，流载荷以及慢漂力进行了计算，计算分析了不同环境载荷作用下舰船运动和锚泊线的受力等，分析了舰船走锚的极限工况，总结提出了锚泊舰船系泊能力评估流程。