本文针对青海省扎碾公路试验路段的修筑,探求隧道爆破产生的弃渣、弃石的物理结构性能,分析其能否经过一定处理,从而应用到路基填筑中来。在具体的路基施工过程中,对于摊铺整平方法的研究,碾压参数的选择,碾压组合的研究,控制路基压实质量的探讨等几个方面来讨论青海省扎碾公路施工的可能性,对其他山区土石混填路基提供一定的参考。在本次试验路段修筑之前,首先应用有限元分析,研究路基在静载荷作用下的形变受力情况,对路基边坡的处理进行探讨,同时研究路基在静载荷作用下的沉降变化,在对于不同铺层位置,不同碾压组合作用于路基时,路基沉降变化情况,然后从理论角度讨论适用不同铺层位置的碾压组合方式,最后通过现场碾压试验和理论分析进行对比,推荐出适合不同铺层位置的碾压组合方式。与此同时,进行室内实验,在判断隧道弃渣、弃石性质的同时讨论能否用于路基施工,根据混合料的性质再设计出能应用于施工的施工级配。在具体试验路段中先对地基承载力进行试验,研究在高海拔高寒地区能否填筑路基,能填筑多高的路基,然后就路基施工的摊铺方式,整平技术进行探讨,进行压实组合试验前,先进行单机试验对比,然后按照之前有限元分析推荐的压实组合方式进行试验,对之前推荐的压实组合方式进行验证,讨论碾压过程中压实组合方式。接着着眼于整个施工过程的研究,先讨论不同工序下施工机械的选型配套方式,再就整个施工过程,研究施工机械在工作中的配套与协调,试图在追求达到施工要求的情况下获得经济效益。最后根据现场具体施工情况讨论合理的压实质量检测和控制方式。