本文研究将现有的14V电气系统升级到42V电压等级时一体化启动发电机(ISA/ISG)的全数字化控制。 论文首先介绍了汽车电气系统升压的原因以及一体化启动发电机系统的研发现状。 ISA系统研究的目标在于研制一套电子控制的电机装置,以一台电机来取代现有汽车电气系统中的启动机电机和交流发电机。本文对该系统的硬件构成进行了详细研究,介绍主功率模块、电机、主电容、吸收回路、CPU等选型设计,并构建了42V电气系统ISA控制器。 作为研究ISA全数字化矢量控制的基础,本文首先研究了异步电机空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法及其DSP实现。在此基础上,设计了采用空间矢量脉宽调制技术的VVVF控制系统,初步实现ISA的平滑调速,验证了SVPWM算法DSP实现的正确性。 为提高ISA系统的静动态特性,分析了全数字化矢量控制中转矩、磁通、转速调节器设计算法,并开发了相应的控制软件。