加铺沥青层修复损坏的旧混凝土路面,不仅能有效地利用原路面强度,延长路面的使用寿命,还能改善其使用性能,提高行驶舒适性,是当前实际工程中最常用最经济的修复方法。但由于沥青加铺层反射裂缝产生具有普遍性和严重性,很大程度上缩短了加铺沥青层的使用寿命,增加了道路养护的费用,造成不必要的经济效益损失。为系统地揭示影响反射裂缝产生和扩展的相关因素,寻求阻止反射裂缝产生、发展的有效参考依据。本文在前人研究的基础上,介绍了国内外现有的旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝研究方法,总结有关防治措施,继续对影响沥青加铺层反射裂缝扩展机理进行分析。围绕断裂力学理论基础,认为旧水泥混凝土路面的裂缝或接缝原始的缺陷,会引起沥青加铺层的应力集中与内部损伤,当应力集中与损伤累积超过材料与结构抵抗破坏的临界值时,加铺层便会产生反射裂缝,从而导致结构层的破坏。论文主要开展了以下研究:1、依据断裂力学理论基础和有限元方法对沥青加铺层反射裂缝的成因及扩展机理进行了系列分析说明;2、建立有限元计算软件ANSYS模型和提出假设条件;3、计算分析车辆对称及非对称荷载、温度应力以及两者共同耦合作用下各因素变化下沥青加铺层层底应力变化情况;4、通过加铺层层底应力变化情况,评价沥青加铺层模量、基础模量、沥青加铺层厚度、初始裂缝宽度、降温幅度等因素变化对反射裂缝的影响程度,为实际工程设计和施工提供一定程度上的理论参考。