针对目前中国农村的发展情况,我们可以看到农村公路的发展具有重大意义,它是推进城市化进程,扩大城乡交流,增加农民收入,以及解决“三农”问题的一个关键。与此同时,农村公路网是公路网体系的重要体系的组成部分,也是城乡体系的重要组成部分,在国家全力建设小康社会的大环境下,如何更好的进行农村公路建设具有重大的现实意义与经济意义。基于此,本文创造性的把全生命周期理论引入了农村公路建设。农村公路建设规模大、内容多、工作量浩繁、牵涉面广泛、内外协作关系比较复杂,而全生命周期理论能够很好的解决这些困难,并将各方面有机的结合起来。本文将整个公路的建设分为三个阶段。建设前期阶段,从机会研究到发放中标通知书；建设期阶段,从收到中标通知书到竣工验收阶段；建设后阶段,从竣工验收到工程报废阶段。文章结合定性与定量的研究方法,对三个阶段的成本内容进行了详细的分析,对每项成本的分布特点进行了研究。影响农村公路全生命周期成本计算的不确定因素很多,为了消除这些不确定因素的影响,本文采用了蒙特卡罗模拟的方法,并借助了Excel工具来实现蒙特卡罗模拟。在此模型之下,决策者可以很明确的看到在一定概率之下,项目全生命周期需要多少成本,以及在各种成本之下完成项目的概率有多大,使决策者能够对整个农村公路的建设有个全方位而又准确的认识。