随着LNG市场需求的不断增加,LNG模块建造逐渐成为海洋工程建设板块不可或缺的一项业务。而LNG模块相比传统海洋平台,其结构更复杂,建造要求更高。由于管线和设备穿越分片结构,使得分片结构不完整或局部结构强度不足;且有大量附属结构需要提前安装在分片结构上,会对分片的重量重心造成很大影响,也会产生较大的局部变形。在LNG的一体化建造工艺中,这些因素对分片吊装都产生了重要的影响。而目前还没有成熟的LNG分片结构吊装技术。本文依托YAMAL的LNG项目,分析了场地现状、起吊能力、吊装方式,对LNG分片结构提出了相应的吊装方案。采用SACS软件模拟分析了分片结构的整体强度,采用ANSYS软件分析了吊点位置的局部结构强度,然后提出加强局部结构分析在吊装分析中具有重要意义。同时,通过研究分片结构在吊装过程中的受力及变形情况,提出了变形控制对LNG分片吊装的重要性。并通过对LNG分片的整体分析,调整了吊点布局,优化了吊装方案。本文还研究了两机联吊时分片的受力情况,通过分析两机联吊不同步时对分片结构整体强度和局部结构强度的影响,提出了控制LNG分片在两机联吊时不同步的意义和方法。最终形成了LNG分片结构的吊装工艺技术。本文提出的吊装技术已成功运用于YAMAL项目,与传统吊装技术相比,本文提出的吊装技术安全保障性更强,成本更低。