特殊动产,如船舶、航空器、机动车等,这一类动产有异于普通动产,涉及金额较大,不宜遵照普通动产的物权变动模式,再加上其体积较大,不好转移,与不动产的特质类似。因此,为保证特殊动产物权变动的交易足够安全稳定,我国立法者创造性地提出融合不动产与动产物权特质的新的变动模式,遵循动产交付生效的原则,登记变为对抗要件,以便保障交易过程的安全与便捷。但是,由此引发了特殊动产登记对抗规则与我国民法体系水土不服。那么应该如何理解登记的效力?如何认定善意第三人?以及司法实践中应当如何适用该规则?本文将从以下三个部分进行论述。本文第一部分,介绍特殊动产物权变动登记对抗规则的一般原理,从比较法角度借鉴吸收法国、日本的研究经验,在立法技术层面理解特殊动产物权变动登记对抗规则。本文第二部分,介绍特殊动产物权变动登记对抗规则与我国民法体系的内在矛盾,再结合多个地方法院司法审判实例,展示特殊动产物权变动登记对抗规则在审判实践中的适用困境。本文第三部分,再理解我国特殊动产物权变动登记对抗规则,试图在我国物债两分民法体系下进行合理解释,辨析特殊动产善意取得制度与登记对抗规则的适用情形,并对多重买卖的物权归属进行类型化分析。