【摘 要】
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论文在对天然气发动机的发展与现状进行深入分析的基础上,对增压天然气发动机电子控制系统进行了总体方案设计,完成了增压天然气发动机的改装工作,开发并研制了该发动机的供
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论文在对天然气发动机的发展与现状进行深入分析的基础上,对增压天然气发动机电子控制系统进行了总体方案设计,完成了增压天然气发动机的改装工作,开发并研制了该发动机的供气系统、电子控制喷射单元、发动机试验监控系统以及高能直接点火系统,并进行了台架试验.该文首次提出了基于PI解耦的智能混合控制算法(包括模糊神经解耦的智能混合控制算法和仿人智能解耦的混合控制算法),仿真结果表明,该算法对非线性时变系统有较好的适应性和鲁棒性,并将该算法应用于增压天然气发动机闭环控制中,取得了满意的效果.针对增压天然气发动机所需点火能量的要求,研制成功无分电器的高能顺序直接点火电控系统,提出了一种控制各缸点火时刻和点火线圈导通时刻的方法,有效的防止了脉冲的丢失,满足了天然气稀燃所需的点火能量.发动机台架试验结果表明:增压天然气发动机电子控制系统工作可靠,性能稳定,试验监控系统能实时监控发电机的运行状态,并在线对发动机电控单元的控制参数进行调试和优化;采用稀燃、空燃比闭环控制和高能直接点火控制技术可改善增压天然气发动机排放特性;基于解耦的智能混合控制算法的应用可以抑制天然气发动机瞬态工况排放的恶化;怠速闭环控制采用仿人智能解耦的混合控制算法,其控制效果优于传统的PI控制算法.
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