钛合金Ti6Al4V以其比强度高,机械物理性能良好,在高温时仍能保持其高强度而广泛应用于航空航天领域,是制造航空发动机的理想材料。航空发动机钛合金膜盘是航空发动机传动系统的重要功能部件。目前,国产钛合金膜盘加工变形严重,钛合金膜盘国产化问题急需解决。本文针对精加工阶段的钛合金膜盘,结合理论建模与有限元分析手段进行钛合金膜盘加工变形的仿真研究,最后通过实验验证有限元分析结论,达到控制钛合金膜盘加工变形的目的,其主要研究内容如下:首先,通过对钛合金膜盘加工质量特征的分析,总体阐明了膜盘的加工特点及难点。以精加工阶段的钛合金为研究对象,进行钝圆刃口刀具与倒棱刃口刀具切削应力场研究,结果表明钝圆刃口刀具更适合钛合金精密切削。其次,根据钛合金膜盘薄壁易变形的结构特点,进行轴向夹紧力与径向夹紧力对钛合金膜盘装夹变形的影响研究,结果表明轴向夹紧力可以有效地避免钛合金膜盘的夹紧变形超差。再次,在刀具刃口与夹紧力作用方式优选的基础上,研究钛合金膜盘加工变形特性,获得切削力作用及轴向夹具约束条件下钛合金膜盘型面变形规律,从而研制出钛合金膜盘加工变形控制专用夹具。最后,通过钛合金膜盘精密切削实验,验证钛合金膜盘加工变形控制方法,结果表明:与理论曲线相比,型面两侧的线轮廓度均小于0.025mm,满足加工精度要求,该方法可在同类零件中推广使用。本文的研究内容对控制航空发动机钛合金膜盘加工变形,推进钛合金膜盘加工的国产化,推动盘类薄壁件加工技术进步有着重要的作用,具有一定的理论价值与实际意义。