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目前,国省干线上的部分桥梁经过20多年的运营,桥梁的上部结构承载力不足,破坏严重,已经不能满足当前日益增加的交通需求,而桥梁下部结构往往由于土体等环境因素的保护,其结构特性仍可继续满足或采取加固措施后可以满足新建桥梁的下部结构使用需求。根据桥梁的实际工程情况,并考虑经济因素,在桥梁改建中,采取拆除上部承重结构,利用既有桥梁桩基础是具有实用价值的。以桥宽净9+2×0.5m的20m T梁桥为例,利用既有桥梁桩基础,可节省工程造价约40%,研究既有桥梁桩基础承载性能及其再利用技术具有巨大的经济价值和实用价值。论文的研究内容主要如下:(1)广泛调研国内外相关文献和资料,研究桥梁既有桩基础的利用价值,针对汽车荷载对既有桥梁基础承载力和变形特性的影响问题,综述汽车荷载作用对桥梁桩基础承载力和变形的影响特性;(2)以现有桩基设计规范为依据,对汽车荷载下桥梁桩基础和土体间相互作用理论进行研究,整理总结桩的竖向承载力、水平向受力以及桩的水平位移和沉降状况的理论计算方法;(3)依据交通部部颁钻孔桩标准图,针对不同桩侧土条件和不同荷载条件下,基桩竖向承载力、水平向受力、水平位移和沉降状况进行分析。首先通过理论计算的方式探索桩土相互作用的规律,其次通过有限元软件Abaqus建立三维受力模型,分析相同工况下基桩的竖向承载力、水平向受力以及桩的水平位移和沉降状况,最后将理论计算结果与数值计算结果进行对比分析,验证有限元计算的合理性;(4)以河北省内某线路大桥的结构检测工程为依托,对桥梁桩基检测数据进行研究,分析桩与土的共同作用,通过有限元软件Abaqus模拟的方式对既有桥梁桩基础进行桩底注浆的方式进行加固设计,分析既有桥梁桩基的桩端反力及桩身沉降计算结果,与大桥检测结果相比得到了良好改善,验证了桩底注浆加固措施的有效性。(5)以河北省改建桥梁为背景,对既有桥梁桩基础再利用内容进行整体分析,结合第四章所引用既有桥梁桩基的加固设计内容,研究桩基础桩底注浆加固的设计理论及施工技术。