提单作为海上货物运输过程中必不可少的重要单据,凭借其特有的物权凭证功能在国际货物买卖、运输、结算等环节发挥着至关重要的作用。随着航运实践的不断发展,传统提单制度也面临着严峻的挑战,运输单证制度立法进程的滞后,导致了现行提单法律制度已无法应对实践中出现的诸多困难,在一定程度上阻碍了国际贸易的发展。2008年12月联合国大会讨论通过的《鹿特丹规则》以其显著的创新机制引起了相关行业和诸多学者的密切关注。公约中的一项重大变革就是提出了以运输单证覆盖提单的概念。如何理解运输单证与提单之间的关系,运输单证是否还具有传统提单的物权凭证功能,提单之外的其他运输单证应当如何适用,这些问题对于传统提单制度及其地位都将产生重要影响。论文综合采用实证分析、规范分析、比较分析、演绎推理和文献研究等研究方法,深入探究运输单证制度的发展规律,分析其立法趋势,以求完善我国的提单法律制度。全文共分为五个部分。第一章主要介绍了《鹿特丹规则》视角下运输单证制度的意义及文章的结构、研究方法、创新点等内容。第二章是关于提单物权凭证功能的理论回顾,介绍了提单物权凭证功能的由来、含义,并对提单的物权效力进行了理论回顾和实证分析。第三章重点讨论了《鹿特丹规则》对提单物权功能的传承。通过对公约框架下运输单证概念与传统海商法意义上提单概念的对比分析,结合公约对于可转让提单的相关规定,分析得出《鹿特丹规则》对提单物权功能表现出一种隐性传承的结论。第四章详细论述了《鹿特丹规则》在运输单证制度构建上的创新机制。一方面,对于凭单放货原则的突破在一定程度上弱化了提单的物权凭证功能,但在另一方面,公约又通过设立货物控制权等制度进行了相应的弥补。第五章对《鹿特丹规则》可能对提单物权功能在制度方面产生的影响进行了粗浅的分析。结合公约可能带来的问题和障碍,对我国提单制度的构建和完善提出了相应的立法建议。