随着国家公路建设的飞速发展，对路面的要求已不再是仅仅满足通行即可，路面行车安全性问题越来越受到人们的重视。尤其是沥青混凝土路面，在我国的公路建设公里数所占比例达90%以上，提高路面安全性，特别是沥青混凝土路面的抗磨光能力，是国内外学者所关注的热点问题。路面建成初期，抗滑指标均满足要求，但是随着交通荷载的反复作用之后，路面的抗磨光性能逐渐衰减，因此有必要对沥青混合料的磨光衰减规律进行研究。首先，从路面磨光特性的作用机理和影响因素出发，借鉴国内外现有的磨光设备的经验和抗滑特性衰减规律研究的成果，研发室内加速磨耗设备-轮式加速磨光机，并对该设备的各项参数进行有效性的试验和分析，从而确定了室内研究时所采用的试验方法。其次，为研究不同因素对沥青混合料的抗磨光性能的衰减规律，试验时集料方面选择不同产地的五种石料，分别为三种玄武岩、一种石灰岩和一种闪长岩，并对石料的矿物组成进行分析、力学性质和表面纹理进行测量；选择AC-13、SMA-13和OGFC-13三种不同的级配室内成型车辙试件。再次，由研发的加速机对车辙试件进行磨光试验，每隔30min测试其表面的摆值（BPN）和构造深度（MPD），得到试件表面抗滑指标随时间变化的磨光衰减曲线，确定在不同石料类型、不同级配、不同沥青材料和试验条件下的路面磨光性能的影响因素和衰变规律，采用指数模型对三种级配的抗滑指标测量结果进行数据拟合。最后，针对集料的力学性质、粗集料表面纹理指标和矿物组成对沥青混合料的抗滑指标的初值、终值及衰减幅度进行灰关联分析，对影响石料抗磨光能力的矿物组成、力学特性等进行相关性排序，为沥青混合料配合比设计时集料的选择提供了依据。