我国高速公路路面形式多为半刚性基层沥青路面，基层与面层的结合往往比较薄弱，严重影响到路面结构整体性和使用寿命。近年来，随着公路修筑水平的提高，沥青路面层间处理越来越受到重视。透层作为基层表面洒布的可渗入基层一定深度的沥青薄层，已成为基-面层间处理的关键性措施。但是，目前市场上透层材料种类较多且性能良莠不齐，我国路面设计施工规范在透层材料类型选择和用量标准、施工质量控制和检测标准等方面又没有明确规定，透层的设计施工多依据经验进行，缺少对道路具体工况的考量，导致材料和用量选择混乱，渗透效果和层间结合质量难以保证。鉴于此，本文系统开展了针对我国透层材料质量标准的研究。本文主要研究内容有：（1）深入调查了国内暨陕西省高速公路透层材料类型及应用情况，全面分析工程实践中透层处理存在的问题，为透层处治技术的进一步研究提供依据。（2）计算分析了不同层间接触状态下的路面受力状态和寿命，并系统研究了道路线形、气候条件和交通状况等工况对路面层间受力状态的影响规律，进行了半刚性基层沥青路面层间工况分级区间划定，并提出了基于最不利受力状态的工作状态分级标准。（3）结合透层材料功能特性，探索性地提出了透层材料关键性能——渗透性、流动性和粘结性的试验评价方法和指标。（4）通过不同洒布量下的室内渗透试验和直接剪切拉拔试验，确定了不同透层材料的最佳用量，并建立了洒布量与层间抗剪强度的关系式；并结合层间抗疲劳剪切试验结果，建立了透层材料的疲劳模型，进行了透层材料综合性能排序。（5）根据竖向荷载作用下的层间剪切试验结果，对比工况分级最大剪应力标准值，推荐了不同分级工况的透层材料选择标准。（6）系统研究了半刚性基层界面分级处理标准和以原材料关键指标标准、洒布量精度、最佳洒布时机、洒布速度等为关键控制参数的透层施工工艺标准，结合依托工程十天高速提出了透层质量检测方法并进行了验证，并全面提出了透层质量评价体系，确定了基于道路工况分级的透层油标准。