电磁涡流制动作为一种无磨耗、可控性好、受路况和气候影响小的制动方式，是高速磁浮列车安全紧急状况下的重要保障措施，其重要性不言而喻。同时，涡流制动技术也是磁浮交通系统国产化要攻关和创新的关键技术之一。目前国内在涡流制动技术方面的研究尚处于初级阶段，对涡流制动的一些特性尚未完全成熟掌握，因此也未能达到推广应用的地步。涡流制动技术不仅应用在磁浮交通系统上，而且也可应用在高速铁路系统中，因此研究涡流制动技术不仅具有学术价值而且具有非常重要的现实意义。本文正是在这背景下，对磁浮列车涡流制动力的理论依据、影响因素、计算方法和制动过程控制策略等内容做了一些探讨和研究，希望能对涡流制动技术的发展有所裨益。　　 本文首先介绍了磁浮列车的系统组成以及涡流制动技术的概况；第二章分析了磁浮列车涡流制动原理，并在此基础上建立了求解涡流制动力定解问题的完整方程组，并对其进行了有限元离散化，为第四章的研究提供理论指导；第三章通过解析法建立了涡流制动过程感应板的温升模型以及温度对涡流制动力的影响作用模型，并结合具体参数分析了温升情况和涡流制动力受影响情况；第四章根据磁浮列车的涡流制动过程，提出了一种制动全程动态仿真计算涡流制动力的实现方法，并运用APDL参数化设计语言实现了仿真计算，最后对结果做了分析，给出了涡流制动力、法向吸力与各影响因素之间的数学关系式；第五章根据磁浮列车安全制动的控制目标，设计了跟踪理想制动曲线的控制策略和闭环控制器，并通过仿真实验验证了控制策略和控制器的有效性；第六章则对本文的工作做了简要的总结，指出需要进一步深入讨论的问题和方向。