在市场需求发生重大变化的背景下，重型变速器产品副箱使用行星结构已成为发展趋势。为了顺应市场的发展这一形势，我公司的行星机构变速箱也在紧锣密鼓的开发，适应市场需求。行星齿轮机构后副箱具有结构紧凑、承载能力大、传动效率高、传动速比大、性能可靠等显著的优点，行星齿轮机构后副箱作为重型商用车变速器重要的组成部分之一，承载能力大小，结构设计是否合理都将直接影响变速器整体的可靠性。因此，对后副箱行星齿轮机构的技术进行深入研究，掌握行星机构的设计及计算方法，对提升公司产品的核心竞争力有重要的意义。由于行星机构的结构复杂，设计计算困难，因此本文对变速箱行星机构简化成太阳轮与行星轮、行星轮与大齿圈两对啮合副进行计算，讨论了安装条件、同心条件、邻接条件等行星机构齿轮齿数应该满足的条件，根据设定的开发目标，根据速比设定目标，进行配齿计算，计算出中心距，然后进行配齿计算、齿轮几何参数计算、齿轮强度计算，根据确定的齿轮参数进行配齿验算。在满足使用要求的情况下，对载荷谱的收集和确定制定了方法。利用常规路面按比例采集方案及采用计数法进行数据处理，确定了载荷谱，通过台架测试，获取齿轮破损或未破损数据，最终确定出我公司特有的S-N曲线。通过台架试，根据载荷谱、S-N曲线对齿轮强度进行了校核，设计安全率1以上，符合设计目标。对行星机构关键零件太阳轮、行星轮、行星架和大齿圈结构进行了探讨，对市场上现有变速器行星机构的结构进行了调查，分析其优缺点，选择了便于加工、能够保证性能的结构。最后根据循环次数对试验条件进行制定，通过疲劳试验试验验证，确定行星机构设计满足开发目标。本文还对变速器副箱行星机构的开发对开发流程进行了梳理。首先对竞品分析，制定开发目标及寿命目标，在行星机构设计中根据速比进行配齿计算，确定中心距，进行参数计算及配齿验算，并对行星机构齿轮寿命的标准制定的方法进行的探讨和总结。最后根据设计寿命目标，制定疲劳试验大纲，验证设计能够达到使用目标。对于行星机构变速器开发流程及设计计算进行了一定程度的总结，具有一定指导意义。