随着社会的进步和发展,电动自行车和自行车混合行驶已逐渐成为一些城市非机动车流的主要特征。近些年来,在城市快速路的辅路、立交桥下等区域机非混行现象十分普遍,而这些机非混合交通现象目前尚未得到充分重视和系统研究。本文以加入电动自行车后的机非混合交通流为研究对象,以分析电动自行车和自行车的交通特性为切入点,研究机非混合交通流条件下的机动车和非机动车各自的行为特点,并建立此种条件下符合各自交通行为特点的数学模型,以期达到对非机动车流交通特性的了解,并完成对非机动车微观仿真的初步探索,从而为日后进一步研究非机动车微观仿真提供一个参考平台。论文首先从分析电动自行车的交通特性入手,通过实际调查和数据分析与整理,利用相关概率论与统计的思想和方法对电动自行车在较常见密度范围内的到达分布规律和速度分布规律进行分析,总结出其到达特性与速度特性随非机动车流密度的变化规律。然后,根据实际情况出发,结合现场调研,研究含有电动自行车的非机动车流的交通特性,总结出了非机动车流中电动自行车和自行车各自的交通三参数之间的关系。针对同车道中的机非混合交通流研究了非机动车在受到机动车干扰和不受机动车干扰两种不同情况下的摇摆性特点,包括其摆动幅度和非机动车与道路右边界之间不同距离下的非机动车偏移角度问题,也研究了机动车在受到非机动车干扰和不受非机动车干扰时的位置规律以及机动车穿行率与前方非机动车流密度的关系的规律。最后,针对含有电动自行车的非机动车流,基于VC++6.0平台,运用面向对象的方法进行仿真编程,仿真出非机动车流最基本的几种微观行为：自由行驶行为、跟驰行为和换道行为,以便达到对非机动车微观仿真初步探索的目的。本文研究加入电动自行车后的机非混合交通流的特性,是对机非混合交通研究的一个发展。其研究内容紧扣我国一些中小城市的实际情况,可以为机非混合交通交通的研究做进一步的补充,同时也为非机动车的微观仿真研究提供了相关参考,为日后的进一步研究提供了相关平台。