微观仿真相关论文
基于停车机器人的AGV停车技术，能够增加车位数量、提高停车的便利性。为评估AGV停车区布局方案对整个地下停车场运行效果的影响，基于......
智能化是道路交通系统的发展趋势,自动驾驶汽车被认为是解决城市拥堵问题、提高通行效率的可行方式。未来人工驾驶可能被逐步取代,......
随着轨道交通线路网络化进程开始提速,换乘站在城市轨道交通车站中逐渐占据更高比例。作为网络中的重要节点,换乘站内部的运营管理......
在对平面交叉口交通特性进行分析的基础上，提出相应的交通组织优化措施.结合案例云南省曲靖市翠峰东路与书院路交叉口的调研数据，针......
针对目前路网建模工具的不足,提出了一种基于高精导航地图来快速构建车道级路网模型的方法,利用路网模型中元素的逻辑关系属性最终......
在晚间,多数无课程与活动安排的教室会被学生自习使用。一般情况下,用于晚自习的教室在所有教室中所占的比重较高,但平均每间晚自......
提出了交叉信号时间的优化方案.该方案充分考虑了车辆废气排放和延误。选择遗传算法作为优化工具,减少车辆废气排放和平均交叉口延......
车辆自组织网络是智能交通系统未来的发展方向，能进一步提高道路交通的安全性、效率和信息服务水平。由于车辆自组织网络的复杂性，难......
随着经济的发展和城市化水平的提高,城市交通问题日益突出,对现有交通进行有效的管理和控制已成为我国交通运输中迫切需要解决的问......
轨道交通站点的行人流特性与站点建设和运营组织密切相关,随着站点内行人的增加和集中,提高行人在轨道交通站点内的移动效率,减小......
随着城市化进程的加快推进,交通拥堵已成为困扰全社会的主要问题之一。为治理交通拥堵,许多城市选择加密路网、加宽路段以及升级信......
在机场航站楼出发层道路的交通环境中,道路环境错综复杂,车辆和行人来往频繁,造成交通混乱拥堵等情况,使得交通管理压力大。为了解......
为满足城市立交的交通量参数评估和可视化展示需求,本文提出了一种城市立交三维动态交通仿真平台的构建方法,具体阐述了Vissim建模......
交通影响分析(Traffic Impact Analysis)的提出，旨在使得开发项目的“外部性内部化”，即将开发项目的交通影响纳入市场过程，让项目开......
首先对交通干线信号协调控制的基本理论知识进行归纳总结,进而分析出影响可靠绿波的因素,同时对理想的干线信号协调控制系统进行可......
该文针对智能交通系统中的交通控制、诱导及其相关的若干问题展开研究.首先,总 结了的十年来ITS的起步和发展情况,概括说明了ITS的......
城市交叉口一直是交通组织冲突相对集中的微观交通环境,好的交通设计可以保障通行效率及交通安全.本研究选择了北京市朝阳区金台路......
该文在对城市平面交叉口交通拥问题分析的基础上,全面阐述了立体交叉口代替交通拥挤的平面交叉口并不是解决城市交通拥挤问题的根......
城市交叉口和快速路作为城市交通的主体结构，其适宜的交通控制对于缓解城市总体路网的交通压力、减少出行时间、提高经济和社会效益......
远引掉头技术是在禁左路口实施，以引导左转车流在下游路段间接实现左转的交通组织方法。本文借鉴美国的出入口管理策略理论(Access ......
进行混合交通流的特性以及仿真研究是一项具有挑战性的任务,不仅仅因为其行为复杂、影响因素众多而难以采用简洁有效的模型描述,同......
随着城市化进程的加快及机动车辆人均拥有率的增加，交通拥堵与过饱和已成为制约城市化进程的重要因素之一。而城市干线道路作为城市......
随着经济的发展和城市化水平的提高，城市交通问题日益突出。如何充分利用现有道路资源，通过科学合理的交通控制手段，最大限度地提高信......
本文通过应用平板夹砂模型、微观仿真模型和核磁共振成像技术研究了三元复合驱驱油微观机理，借助微观显微观察和显微录像，直接观测流......
在拥堵的高速公路上,合乘车辆(HOV)车道是一种高效环保的交通方式.虽然HOV车道广受采纳.但该系统的利用效率受到质疑.加州在全州范......
为研究停车场规划和可达性对城市路网的影响,在世界范围内的三个不同城市应用微观仿真模型模拟停车设施规划。描述了三个城市采用......
论述了微观仿真模型的特点,分析了车辆跟驰模型、换车道模型特性,研究了模型参数标定的过程,介绍了VISSIM仿真软件的特点,以实测交......
由于直线连续梁桥与曲线连续梁桥在计算模型和设计中存在较大的差异,随机车流与直、曲线连续梁桥的动力相互作用会有较大区别。以......
在评价由道路系统以及交通量的改变而引起的交通行为特征变化时,交通微观仿真模型正迅速地成为首选的工具。交通微观仿真模型与传......
为了缓解苏格兰法夫(Fife)地区库珀(Cupar)镇的交通拥堵,减少关键区域的尾气排放,用S-Paramics模型进行测试。采取的措施是把排队......
本文首先在对相关研究现状和理论分析的基础上,运用相关的数理统计方法分析货车集结过程中列车车组大小和到达间隔时间的概率分布......
对材料表面粗糙情况进行数值模拟及粗糙平面接触仿真识别结合面接触刚度,是表面的接触刚度特性研究中的基础和关键,工程应用前景广......
在拥堵的高速公路上,合乘车辆(HOV)车道是一种高效环保的交通方式.虽然HOV车道广受采纳.但该系统的利用效率受到质疑.加州在全州范......
本文分析了交通微观动态性和传统GHR模型、考虑延误的最优速度模型和智能驾驶员模型的动态特性.传统GHR模型区别于其它两个模型的......
城市道路平面信号交叉口是道路系统中重要的组成部分,交叉口渠化和信号配时对交通的有效运行有着重要影响。因此,如何提高交叉路口......
利用交通流的基本特征和数值分析的离散性,建立离散化城市道路交通流车辆生成模型、车辆跟驰模型、换车道模型等数学模型,研究城市......
提出一种信号交叉口模糊控制模型,并以传统的定时控制和感应式控制为比较对象,采用仿真技术,从各车道的排队长度、平均滞留时间、......
综合客运枢纽实施跨方式的安检标准互认有利于改善旅客的出行体验、促进旅客联程运输发展。为改善铁路到达旅客至地铁站二次安检引......
该文介绍了三种常见港口道路出入口的特点，然后分别针对三种不同类型的出人口采用建立VISSIM仿真模型进行效率评价，并结合SSAM进行安......
为提高混合交通微观仿真的运行速度，将多核并行计算技术应用于混合交通微观仿真中。提出混合交通微观仿真的并行化方法，包括基于对串......
从网络层面出发,将列车运行过程仿真与客流出行过程仿真结合在一起,研究城市轨道交通正常运营及故障应急处置过程的微观仿真问题。......
为了提高应急车辆的通行效率,针对应急车辆需要绝对优先路权的特点进行了信号控制的研究,提出了一种基于相位差渐进循环协调的信号......
