无尾式布局是一种基于隐身性能考虑无人机构型,在采用该构型时,由于取消了常规布局中的垂直尾翼和水平尾翼,导致其本体动力学特性具有先天性的缺陷,本文使用将方向舵布置在翼梢小翼上来保持飞行器横向稳定性的方法来克服相应问题。这类特殊构型的无尾式布局飞行器选用相同机身和翼梢小翼设计,并通过变化机翼长度来对比翼梢小翼对横向稳定性的影响是否符合预期。本文首先通过CFD仿真计算获得其中两种机翼设计构型的升阻力特性,其副翼、升降舵和方向舵的舵面效率。通过对比完成选型。同时完成了基于刚性动网格技术的非定常计算,获得飞行器动态特性。其次,选择方案中翼展较小的飞行器进行试验验证,对试验结果采用多项误差修正,借以利用修正数据与飞行器网格计算结果对比来证明计算结果可以正确反映飞行器静态和动态特性;利用非定常计算的结果对飞行器动导数进行仿真;提出一种动导数估算方法,验证其准确性和实用性。再次,以迎角、侧滑角以及舵面偏转作为输入量,以飞行器气动参数作为输出量,进行了模糊逻辑建模。最后,利用模型输出全部静态气动力,进行飞行系统响应仿真和盘旋轨迹仿真,验证了该构型飞行器在飞行过程中的稳定性,确定了该飞行器的工程意义。