普通支撑在受压作用下会发生屈曲失稳,不能有效耗散地震输入的能量。防屈曲支撑是一种在拉压状态都不发生屈曲的优良耗能减震元件,但防屈曲支撑通过钢材发生塑性变形耗散地震能量,导致大震后结构留有较大残余变形,过大的残余变形会导致结构的坍塌或者是增大结构后期修复难度。为了解决防屈曲支撑残余变形过大的问题,许多学者已提出兼具耗能能力和自复位功能的支撑,但现有自复位支撑大多数采用受拉性能材料作为自复位组件。本文选取受压性能的组合碟簧作为自复位组件并结合金属软钢耗能机制,提出了一种内嵌碟簧型自复位防屈曲(简称DS-SCB)支撑,并作了以下研究:(1)详细阐述了DS-SCB支撑的构造和工作机理,并从理论上建立了该支撑的力—位移滞回恢复力模型,分析了影响该支撑自复位性能和耗能能力的参数。(2)对碟簧性能及组合碟簧的设计进行了说明,为了验证组合碟簧以及DSSCB支撑BRB系统和SC系统的力学性能,将BRB系统和SC系统分别设计成BRB支撑和SCB支撑,对1个组合碟簧装置和3个不同工况的支撑进行了低周往复循环加载试验。(3)结合试验结果讨论了组合碟簧的刚度及摩擦力对其性能的影响,探讨了各支撑的破坏特征,研究了各支撑的滞回曲线和骨架曲线,分析了各支撑的承载力、自复位性能以及耗能能力。将由恢复力模型计算得到的理论曲线和试验曲线进行对比,验证了恢复力模型的正确性。(4)建立三跨双柱式桥墩连续梁桥结构模型,对桥墩中的支撑进行了设计说明,并分别对原双柱式桥墩结构、附加BRB支撑双柱式桥墩结构以及附加DSSCB支撑双柱式桥墩结构进行动力时程分析,研究不同支撑对原双柱式桥墩结构减震性能的影响。